Мен велошабандозбын тақырыбындағы ғылыми жоба, 1 сынып

1 “Б” сынып оқушысы Темірлан Ренатұлы Асхаттың зерттеу жұмысы

Жетекшісі: Мейрамова Раушан Акыловна

Мен - Велошабандозбын

Мазмұны

Кіріспе

1.Теориялық ақпарат

1.1. Велосипед тарихы

1.2. Велосипед тебудің пайдасы

2. Тәжірбие

2.1. Сауалнама нәтижиелері

2.1. Экспиремент нәтижесі

Қорытынды

Қолданылған әдебиет және интернет ресурстарының тізімі

Ө зектілігі мен мәселесі

Балалар қазіргі кезде компьютер ойындарын көп ойнап, таза ауада аз ойнайды. Соның салдарынан денсаулықтары нашарлайды. Ал велосипед тебу аса пайдалы болып табылады.

Мақсаты:

1. Адам денсаулығына велосипед тебу қалай әсер ететінін анықтау;

2. Оқушылар арасында велосипед тебуді дәріптеу.

Міндеті

1. Велосипедтің пайда болуы жайында ақпараттарды зерделеу;

2. Велосипед – денсаулық үшін пайдалы әрі құнды екенін дәлелдеу.

Зерттеуге қатысқандар: №77 жалпы білім беретін МБК-нің оқушылары

Кіріспе

Мен велосипед тепкенді өте қатты ұнатамын. Алғаш рет үш аяқты велосипедке бір жасыма толғанымда-ақ отырғанмын, өскеніме қарай екі аяқтысына ауысып, бірнешеуін ауыстырап үлгердім. Содан бері осы "Темір тұлпармен" ажырамас доспын.

Еуропа елдері, Қытай мен Жапонияда велосипед басты көлік құралдарының біріне айналған. Біздің елімізде де велоспорт жақсы дамып, күнделікті жұмыс пен сабаққа велосипедпен барып келетіндердің қатары көбейіп жатыр. Егер сіз бұрын-соңды велосипед теуіп көрмесеңіз, елден қалмай, бұл денсаулыққа пайдасы мол, көңілді сергітетін спорт түрімен айналысып көріңіз.

1.1. Велосипед тарихы

Көбінесе екі доңғалақты, кейбір кездерде үш доңғалақты түрлері де кездеседі. Бірінші велосипедтер Еуропада 19 ғасыр пайда болып, одан бері әлемге кең тарап, қазіргі дағдылы кейіпіне дейін дамып келген.

Өздігінен жүрмейді, жарыспайды,

Кісі мінсе жарыстан қалыспайды.

Аяғы екеу болғанмен ізі жалғыз,

Сағатта талай жерді қарыштайды.

Велосипед – жедел жүруге арналған қарапайым көлік. Алғашкы екі доңғалақты велосипед Ресейде жасалды. Ефим Артамонов жасаған велосипед 1801 жылы Мәскеуде көпшілікке көрсетілді. Оның алдыңғы үлкен доңғалағы педаль арқылы қозғалысқа келетін де, артқы кішкене доңғалағы сүйемелдеуіш қызметін атқаратын. Соңынан Батыс Еуропа елдерінде әр түрлі велосипедтер (Карл Драйс, Германия, 1815) пайда болды. 19 ғасырдың 50-жылдары неміс механигі Ф.М. Фишер велосипедтің алдыңғы доңғалағына педаль кигізілген шатун орнатуды ұсынды. 19 ғасырдың аяқ кезінен бастап велосипед көптеп шығарыла бастады.

Велосипедтің шығу тарихы мен ойлап шығарған адамы нақты белгілі емес . Ең ықтимал болжам ретінде неміс бароны Карл Дрездің есімі аталады . К. Дрез өз машинасын 1817жылы ойлап тауып , патентін алған . Бұл көлік адамның жерді аяғымен итеру арқылы қозғалған.

1791 жылғы беделді (де Сиврак ) адамға арналған велосипед

Велосипедтің тарихы терең. Кейбір деректерге қарағанда, 1863 жылы Парижде 20 жас­тағы франциялық өнертапқыш Пьер Лалман қазіргі велосипедке ұқсайтын ең алғаш көлік құралын жасап шығарған кө­рі­не­ді . Тағы бір жылдан кейін…