Жүк вагоны буксасын дайындау туралы мақала

Жүк вагонының жүру бөлігінің технологиялық құрастыру процесін жасау және сериялық өндірісте буксаны дайындау

Буксалық тораптың сипаттамасы Букса торабы – вагонның жүріс бөлігінің бір элементі. Бөлшектің мақсаты вагоннан осьтің мойнына брутто жүктемесінің берілуі. Сондай-ақ, торап майлау құрылғылары мен майлау үшін арналған. Бұл бөлшек доңғалақ жұбы мен арба рамасының арасындағы байланыстырушы элемент болып табылады, торап мойынның ластануы немесе зақымдануынан қорғайды. Және тораптар орындайтын соңғы функция – арбаға қатысты жұптың бойлық немесе көлденең жылжуын шектеу. Буксада қамтамасыз етілуі тиіс: - жүктемені беру үшін жеткілікті беріктікке ие болу; - буксаның қиын элементтеріне қажетті майлаудың үздіксіз берілуін қамтамасыз ету; - ішкі қуысты құммен, шаңмен, сумен және басқа да бөгде элементтермен ластамау үшін жеткілікті герметикалық болуы; подшипниктерді монтаждау мен бөлшектеудің ыңғайлылығы мен жеңілдігін қамтамасыз ету, сондай-ақ буксалық біліктің бөлшектерін қарау. Буксалық торап буксаның корпусынан, адаптерден, мойынтіректер мен бүйірлік бекіту элементтерінен, тығыздағыштардан және майлаудан тұратын доңғалақ жұбының элементі. Вагонның түріне байланысты букстер қарапайым, жылдам және жоғары жылдамдықты поездарға арналған жүк және жолаушылар вагондарының букстеріне бөлінеді. Мой

Тетік материалы мен оның қасиеттері Болат — темірдің көміртек (2,14% дейін) және басқа элементтермен қорытпасы. Болаттың өндіру технологиясына байланысты, қорытпа құрамында көміртектен басқа марганец, кремний, күкірт т.б. қосалқы элементтер болады. 25л Болат МЕСТ 977-88 бойынша өндірілетін құймаларға арналған қарапайым қорытпа болып табылады. Марканың атауы металл құрамында 0,25% көміртегі бар екенін білдіреді. Материал өте берік және оңай өңделеді. 25л легірленбеген конструкциялық болат тұрмыстық және өнеркәсіптік мақсаттағы бұйымдар өндірісінде кеңінен қолданылады.

Тетіктің технологиялық анализі Корпусты дайындау кезінде қолданылатын материалдар көбіне болат немесе жеңіл қорытпалардан жасалады. Олардың дайындау тәсілі мен технологиясы бойынша букстер құйылмалы, қалыпталған және престелген болып бөлінеді. Букс корпустарының дайындамаларын қалыптау тәсілдерін өндіріске енгізу оларды өңдеу технологиясын одан әрі жетілдіру және автоматты желілерді құру үшін алғышарттар жасайды. Жүк және жолаушылар вагондарының арбаларына арналған роликті подшипниктері бар букс корпустары мен букс тораптарының бөлшектері 1.4 кестеде көрсетілген тәсілдердің бірі бойынша дайындалуы мүмкін. Жерге құю…