Библиотечный урок Храни огонь родного очага

«Храни огонь родного очага»

Цели:

-Воспитание чувства любви к «малой родине», гражданственности и патриотизма;

-Формирование прочных основ нравственности;

-Развитие интереса к изучению родного края, пропаганда чтения.

Ход урока:

1.Вступительное слово о направлении государственной программы «Рухани жаңғыру» «Туған жер»

2.Презентация «Храни огонь родного очага»-рассказ об истории села Кайранколь

3.Итог урока

(Звучит песня «Дорога железная»)

Ведущий:

Ребята, вы принимаете активное участие в изучении Государственной программы «Рухани жаңғыру», ставшей итоговым документом статьи президента страны Н.А.Назарбаева «Взгляд в будущее: модернизация общественного сознания». Одно из направлений программы «Туған жер», по словам нашего президента, это направление есть особое отношение к родной земле, это важнейшая черта патриотизма.

Тема нашего урока «Храни огонь родного очага» - рассказ об истории нашей «малой родины» села Кайранколь.

Презентация

Из всех видов транспорта, наверное, самый популярный железнодорожный, история которого в Казахстане ведет отсчет с 1904г. В 1922 году железная дорога пришла в Петропавловск, а строительство Туркестано-Сибирской магистрали (Турксиб 1927-1930гг), связавшей Россию и Казахстан дало возможность экономического развития страны, способствовало освоению многих пустынных земель.

Каждого из нас интересует история нашей малой Родины, где мы родились, где проходит наше гражданское становление, что нам дорого и свято. У поэта Ольги Фокиной есть такое стихотворение:

Храни огонь родного очага

И не позарься на костры чужие-

Таким законом наши предки жили

И завещали нам через века:

Храни огонь родного очага!

Лелей лоскут отеческой земли,

Как не болотист, как не каменист он,

Не потянись за черноземом чистым,

Что до тебя другие обрели,

лоскут отеческой земли!

Мой рассказ об огне нашего родного очага, который надо ценить и беречь-истории строительства участка Южно-Уральской железной дороги Утяк-Пески-Целинные, длиной 270 км, и отправной точки истории села- станции Кайранкуль , это был 1955 год.

Строительство вели комсомольско-молодежные бригады и строительно-монтажный поезд №272, большую помощь оказывали военнослужащие. Работы проходили в трудных условиях- жить приходилось в палатках, вагончиках, терпеть холод и жару, но это только закаляло молодых романтиков. И в 1959 году одержана большая трудовая победа- строительство участка Утяк-Пески-Целинные завершено. С 1956 года активно велось строительство нашей станции Кайранкуль. В 1958 году были построены жилые дома, водонапорная башня, перекачивающие каналы, доставляющие воду с озер для заправки паровозов. В этом же году в эксплуатацию было сдано здание вокзала, при станции работало погрузочное бюро, которое в 80-е годы прошлого столетия принимало грузы разного назначения :строительные материалы, удобрения, технику, уголь, через нее проходила отправка зерна. Жизнь кипела. Когда шло строительство Дома культуры в нашем селе с далекого полуострова Мангышлак платформы доставили блоки ракушечника, ставшего основным стройматериалом здания, в 1981 году из Ставропольского края приняты вагоны с породистыми овцами, в 1983 году для свинокомплекса совхоза «Украинский» поставлено 4 вагона мороженой рыбы. Грузы отсюда получали почти все х

География получения и отправки грузов различного назначения для Кайранкуля была очень большой. И все это вершилось стараниями рабочих рук железнодорожников-путейцев, стрелочников, монтеров путей, электриков, связистов, вагонников, приемосдатчиков, дежурных по станции.

Многие представители этих профессий всю свою жизнь, трудовые биографии связали с нашей станцией. Среди них семейные пары Жуков Василий Федорович-передовой бригадир, Жукова Александра Геннадьевна-монтер пути, Уаисов Камза-дорожный мастер, Уаисова Жаныл-путеец, Кокухина Марина…