Разъезды и обгонные пункты: план занятия по дисциплине

Алматы қаласы білім беру басқармасының

«Алматы мемлекеттік

көлік және коммуникациялар колледжі»

Мемлекеттік коммуналдық

қазыналық кәсіпорыны

Государственное коммунальное казенное предприятие

«алматинский государственный колледж транспорта и коммуникаций»

Управления образования

города Алматы

Утверждаю

Зам. директора по УМР

Жесекбаева А.К.

«___» ________ 20 __г

группа

дата

Д-2-2

ПЛАН УЧЕБНОГО ЗАНЯТИЯ

Наименование дисциплины Устройство пути и станции_______

Тема урока: Разъезды и обгонные пункты

Тип урока: комбинированный урок

Цели и задачи учебного задания:

Обучающая цель:

обеспечить усвоение учащимися знаний по раздельным пунктам (разъезды и обгонные пункты)

Воспитательная цель:

развитие самостоятельности, умение применять на практике полученные знания

Развивающая цель:

расширение знании по отдельным вопросам, развитие творческой активности, умение самостоятельно мыслить

Уровень усвоения учебного материала

Студенты должны:

Знать

схемы основных типов разъездов и обгонных пунктов, последовательность операции при скрещении и обгоне поездов и продолжительность выполнения

Уметь

разрабатывать технологию выполнения обгона и скрещения поездов

Компетентны

– в изучении схем разъездов и обгонных пунктов, последовательность операции при скрещении и обгоне поездов и продолжительность выполнения

Иметь представление

о работе разъездов и обгонных пунктов

Междисциплинарные связи

ПСТП, ОУЖД, ТЭ и БД

Учебно-методический комплекс и технические средства

Список литературы

Э.З.Броитман Железнодорожные станции и узлы.Москва 2004 г, стр 166. В.В.Варфоломеев, Л.П. Колодий Устройство пути и станции, Москва 1992 г

Наглядные пособия, дидактические материалы

электронный материал дисциплины, электронный учебник – глава 8,9, карточки с опросами домашнего задания.

Технические средства

Компьютер, интерактивная доска,

ХОД УРОКА

Примерное распределение времени

I

Организационный момент:

1-2 мин.

подготовка аудитории к занятиям, подключение компьютера и интерактивной доски заблаговременно, приветствие, проверка отсутствующих - перекличка

II

Всесторонняя проверка знаний

15-20 мин.

Взаимосвязь с предметом

III

Изучение нового материала

35-40 мин

Основными операциями, выполняемыми на разъездах – являются скрещение и обгон поездов, располагаемых на однопутных линиях. Кроме того, в небольших объемах могут выполняться пассажирские, а в некоторых случаях и грузовые операции. Поэтому должны предусматриваться приемо-отправочные пути, пассажирское здание, объединенное со служебными помещениями ДСП и другими, платформы для посадки и высадки пассажиров, устройства СЦБ и связи, стрелочные посты. Переезды для автотранспорта удобнее располагать между входным сигналом и первой стрелкой.

При наличии одного приемоотправочного пути, можно организовать либо скрещение поездов противоположных направлении, либо обгон в одном направлении. При необходимости скрещение двух поездов требуется соответственно два приемоотправочных пути. Кроме приемоотправочных и главных путей укладывают небольшой тупиковый путь, используемый для стоянки служебных вагонов, вагонов-клубов и другие, а также для производства необходимых грузовых операции, например, в сезон уборки урожая. В зависимости от расположения приемоотправочных путей различают три типа разъездов:

Поперечный (т.к п\о пути параллельны друг другу)

Продольный (т.к п\о расположены относительно друг от друга)

Полупродольный (т.к п\о пути смещены друг от друга)

Разъезды поперечного типа укладывают на минимальном расстоянии

Требует меньших затрат на сооружение и обслуживание.

Разъезды продольного типа имеют следующие преимущества: обеспечивается возможность скрещения длинносоставных поездов, особенно когда одно из направлений является негрузовым или с различными по условиям профиля весовыми нормами в четном и нечетном направлении: повышается пропускная способность прилегающих перегонов при…